现代新兴科技的不断应用，智能化越来越成为生活重要建设环节，除智能手机等般性设备之外，在物联网等技术支持下，智能家居、交通等都成为重要发展分支。其中，在交通领域，除加速汽车网络构建之外，智能汽车技术也是众多公司开发重点。
　　智能汽车，顾名思义，就是以智能化技术为主导的新一代机动车辆，智能交通的重要参与者，它作为直接载体，在现代城市机动车辆保有量稳步上升的环境下，具有广阔的市场前景。下面，就让小编来细数下国内外智能汽车发展趋势。
　　中国——智能汽车完成高速公路测试
　 　在中国汽车产业发展政策的推动下，在两化融合的过程中呈现出政府推动、自主品牌崛起、国内企业利用金融危机积极推进海外的收购以及通过提升IT系统处理 业务的四个特点。今后五年中国企业的信息化将迎来新的发展高潮，信息化应用水平也会取得进一步突破，信息化的国际化发展趋势必将得到加强，信息系统选型的 趋同化、系统数量的精简将成为不可逆转的趋势，加快汽车行业信息化标准化的呼声将日益强烈。
　　早在2011年，由国防科技大学贺汉根教授技术团 队自主研制的红旗HQ3无人驾驶汽车，首次完成了从长沙到武汉286公里的高速全程无人驾驶试验，实测全程自主驾驶平均时速87公里，创造了我国自主研制 的无人车在复杂交通状况下自主驾驶的新纪录。这标志着我国无人车在复杂环境识别、智能行为决策和控制等方面实现了新的技术突破，达到世界先进水平。
　　此外，在2012年一次试验中，一辆黑色越野车从京津高速公路台湖收费站出发向天津驶去。该测试要求智能车在高速公路的所有车道上完成行驶，包括匝道。主要测试科目是循线行驶、跟车行驶、自主换道、邻道超车、自主超车、人工指令行驶6个部分，跟真人驾驶并无不同。
　　全程114公里，这辆车行驶了85分钟，平均时速79.06公里，最高时速105公里。根据记录，它完成了自主超车12次，被动超车21次，换道36次，油门操作1816次，刹车操作30次，转向操作11812次。
　　两次测试的顺利进行，皆表明中国智能汽车技术并没有落后于国外，取得了显著的科技成果，一段时机成熟，将对民族汽车工业起到极大的促进作用。
　　美国——谷歌智能汽车取得上路许可证
　 　西方发达国家的智能汽车研发大都以各大科技公司投资为主。其中，谷歌公司就在智能汽车研发上取得了非常显著的成果，2012年4月1日，Google决 定联合NASCAR，将自己的无人驾驶汽车跟真正的赛车一起比试比试，证明机器人比人类驾车技术要高。不过在正式加入NASCAR之前，他们的无人驾驶汽 车还需要经过各种检测才能最终驶向NASCAR的赛道。
　　2012年5月8日，美国内华达州机动车辆管理部门（DMV）为谷歌的自动驾驶车颁发了首例驾驶许可证，这意味着谷歌自动驾驶车将很快在内达华州上路。
　　基于以上原因，业界甚至提出该项目是否会成为下一个“iPhone”的设想。此前，雷克萨斯宣布第一辆搭载Google自动驾驶技术的雷克萨斯在美国进行道路试验，而以沃尔沃为代表的传统汽车厂商也试图在智能汽车领域分一杯羹。
　　目前以谷歌为代表的IT企业和传统的整车制造商分别代表的两种设计模式正在展开博弈。前者凭借强大的后台数据、网络技术、智能软件的支持，很好地实现车与云端的互联，而整车制造商更多地考虑到车辆的实用性和安全性。
　　总而言之，不管是国内外无人驾驶智能汽车如何发展，它们在不断进步是一个不可辩驳的事实。随着全球各大著名汽车公司，如奔驰、宝马、福特等都在积极进行智能汽车研发，技术及市场条件正在进一步成熟，未来3-5年内或有智能汽车正式推向市场。